地铁客运组织论文

　　客运组织包含日常客运组织和大客流时的客运组织，大客流期间的客运组织对乘客出行的影响尤其突出。下面是小编整理了地铁客运组织论文，有兴趣的亲可以来阅读一下!

　　地铁客运组织论文篇一

　　浅谈广州地铁客运组织安全管理

　　摘 要: 本文结合广州地铁的客运组织安全管理工作，简要分析客运组织安全对地铁运营的重要性，以及在保证客运安全方面采取的一系列措施。

　　关键词：广州地铁;客运组织;安全管理

　　Abstract: In this paper, combined with the passenger organization safety management of Guangzhou metro, the brief analysis of passenger organization of subway operation safety importance, and adopted a series of measures in ensuring passenger safety aspects.

　　Key words: Guangzhou subway; passenger organization; safety management

　　中图分类号：文献标识码：A 文章编号：2095-2104(2013)

　　1. 广州地铁客运组织现状

　　1.1 广州地铁客运组织压力分析

　　广州地铁目前已开通8条线路共236公里，连接144个车站，自1997年开通至今，广州地铁已安全运营十余年，日均客流量将近550万，节假日客流量甚至突破700万。随着线网的不断延伸，客流量的日益攀升，客运组织的安全不仅是地铁的重要工作，更是运营的根本。

　　在大客流情况下进行客流控制，如何实现客流疏导的顺畅有序、安全平稳;在地铁出现特殊情况时，也考验着地铁的事故处理能力、突发状况应变能力。社会对地铁的关注度越来越高，不当的客运组织随时可能导致舆论压力，甚至引发公关危机。因此，合理、适当的客运组织非常重要。

　　1.2 广州地铁客运组织安全管理的难点

　　广州地铁在开展客运组织安全管理工作时，也面临着一些难点，认清难点，并深入分析难点，对于进一步完善客运组织安全管理工作有较大帮助。

　　1.2.1 合理有效开展客运组织工作

　　概括来说，客运组织包含日常客运组织和大客流时的客运组织，大客流期间的客运组织对乘客出行的影响尤其突出。客流控制工作具体如何开展，才能保证能够实现最优效果，是一个需要不断摸索的过程。如站内用于客流控制的栏杆如何摆放、摆放的时机如何把握;如何实现站厅、站台和列车内乘客拥挤度的均衡;如何保证某一条线路或全线网整体客流的均衡、而不至于某个车站因过于拥挤而瘫痪等等。

　　1.2.2 让乘客接受并配合客运组织

　　车站在进行客流控制时，势必会影响到乘客的正常出行。如乘客在搭乘地铁时遇到了客流控制而未能顺畅入站乘车，尤其是早高峰时段，乘客可能因为遇到了客流控制而迟到，引起对地铁客流控制组织的不满，不服从车站员工的指引、对员工表示愤怒或者通过媒体投诉等。这样既不利于现场客运工作的开展，也对车站客运安全管理存在一定的风险。

　　1.2.3 地铁员工对客运组织的把控

　　车站客流情况相对稳定，但同时也会受到一定因素的影响而产生改变，如某车站一出口外新建一大型购物商场，导致客流增加;或者受新开通线路的影响，换乘客流增大;也可能随着时间推移，原本的客流量持续增长，超过了现有布局的容纳量等等。车站要随时根据客流的变化情况，适时地调整车站的客流组织方案，以实现现场客运组织和实际增长的客流量相匹配。

　　2. 确保客运组织安全的举措

　　2.1 建章立制，制定保障客运组织安全的机制

　　2.1.1 建立大客流情况下的客运组织安全机制

　　大客流包括节假日大客流、常规高峰期大客流和突发性大客流。根据不同的情况，制定相应的大客流组织预案。如五一、十一等节假日，制定节假日大客流应急预案;常规早晚高峰期大客流，制定日常大客流预案;防止由于突发性大客流(如地铁站外举办演唱会)出现导致现场混乱无序，甚至影响到乘客的人身安全，车站建立突发性大客流应急预案。

　　2.1.2建立应急情况下的客运组织安全机制

　　制定应急情况下的客运组织安全机制，细化至设备操作、乘客疏散路径、信息传递汇报等关键步骤，让员工做到有章可循，有效避免因突发应急而产生的恐慌。在建立应急情况下的客运组织安全机制后，还需根据实际情况不断完善;并组织员工定期开展应急组织演练，确保员工对机制的熟悉和掌握。

　　2.1.3 制定各车站的客运组织关键点和风险点

　　线网144个车站，没有任何两个车站的内部构造是完全相同的，为有重点的应对车站客运组织安全风险，务必了解本站的客运组织关键点和风险点，并据此制定相应的应对举措。如车站有长大扶梯，则须制定长大扶梯故障情况下的应急预案;如车站客流有交叉，则须考虑客流交叉点的乘客疏导工作等。

　　2.2 树立全员持续、高度的客运组织安全理念

　　3.2.1 加强员工对客运组织安全的认识

　　任何一名员工都是客运安全工作的重要力量，每名员工负责任的工作态度和工作水平能体现出运营服务的高品质，安全运营离不开每名员工的努力，企业和员工只有相互依存，才能共同发展。持续不懈地提高员工的客运安全意识和工作技能，培育企业安全氛围，让员工深刻体会到安全工作与自己息息相关，形成“人人想安全，人人会安全，人人善安全”的文化氛围。

　　2.2.2 建立常规性的培训机制，提升业务水平

　　结合现场工作的重点，合理安排各项培训计划，定期开展客运安全培训。重视客运组织安全管理的基础工作，建立“三级”安全教育制度;重视员工安全培训，加强日常对客运组织安全的培训和教育，利用车站员工大会、每天交接班会，不断强化员工的安全意识，时时刻刻让员工记住客运组织安全的重要性，并不断强化员工现场处理客运组织工作的技能。

　　2.3 充分结合实际，不断优化客运组织

　　2.3.1 充分掌握线网客流变动情况

　　坚持观察客流量的变化。通过汇总和分析车站客流量的数据，能看出客流的变动特点，如哪个时间点进站数量较大、乘客出闸选择的变动趋势等。定期了解车站周边信息。车站周边新开楼盘或商场，出口附近公交站点的变动也对客流有一定影响。

　　2.3.2 根据客运组织需求，调整客运组织方式

　　为确保客运组织的安全，有必要适时调整客运组织方式，使其与需求相匹配。如新开通线路而产生的新的换乘站，站内结构随之有变化，客流量也会有大幅提升。为适应新的形势，要考虑多重因素的协同作用，进而综合调整客运组织方式。

　　2.3.3 适当调整车站内部布局

　　适当调整个别车站的站内布局，如体育西路换乘站，目前作为五个方向的中转站，也是市区交通的枢纽，客流量与日俱增，充分挖掘潜能，适当调整布局，能有效缓解逐步增长的客运压力。另外，很多车站内还设有辅助性设施，用以引导客流走向。这类设施具有灵活多变、可操作性强等特点，根据不同客运压力调整它们的布局，对车站的客运组织能起到很大帮助。

　　2.4 使乘客了解、信任并配合地铁的客运组织

　　2.4.1 持续向乘客渗透地铁客运组织安全的知识

　　广州地铁通过乘客交流活动，在羊城地铁报、地铁电视、微博等途径持续向乘客宣传客运组织安全的相关知识，如为何要进行客流控制、客流控制时的注意事项、客运组织的安全提醒等等。通过向乘客灌输客运安全的信息，使乘客对客运安全有初步的概念。

　　2.4.2 让乘客有知情权，提前了解客运组织的动态

　　让乘客提前了解到哪些车站会进行客流控制，方便乘客可以根据自身情况适时调整出行计划。充分尊重乘客的知情权，既维护了乘客的利益，也为现场的客运安全组织提供了保障。

　　广州地铁目前采取多途径提前告知乘客客运组织信息的方式，如节假日前通过地铁报、地铁电视等渠道宣传大客流车站等信息，通过微博实时播报线网拥堵情况等。这样能降低乘客受影响时的不满情绪。

　　3. 小结

　　综上所述，客运组织安全管理只有开始没有结束，不能有丝毫的放松。经过十几年的运营实践，广州地铁摸索出了一套有广州地铁特色的客运组织安全管理体系，广州地铁已经在广大市民中树立了“安全、快捷、准点、舒适”的形象，安全运营为树立广州地铁品牌起到了关键作用。

　　广州地铁将持续在原积累经验的基础上，不断结合新情况，进一步优化客运组织安全管理工作。

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