青春航空　根魂永驻

朱宸宇　马奔超

我叫朱宸宇，是航空工业洪都一名发动机安装工。年纪不大，但已经在洪都工作了15年。15年来，我亲眼见证洪都从批量生产基础教练机到批量生产高级教练机;亲眼见证洪都技术能力越来越强，技能人才越来越受重视强;亲眼见证自己组装的飞机在70周年国庆阅兵仪式上，接受党和人民的检阅。我们这代人能见证航空工业每一步的发展，也感受到航空报国精神在我们身上绵延。

铸器：不断升级的装备

我刚到洪都工作时，被安排在动力系统发动机小组工作。这与我所学的钳工专业完全不沾边，但考虑到发动机是航空飞行器的“心脏”，那时年少轻狂，也不服输，就一心想攻下这座“山头”。

刚开始我负责初教6飞机的发动机安装工作，任务繁重，最紧张的时候，一个星期要总装交付一架飞机。我当时在青年技工中已经崭露头角，最喜欢做的事情就是挑战老师傅，和他比试比试，看谁的油门操作系统安装得又好又快。

我喜欢琢磨，结合工作实际和实践经验，逐渐摸索出一套可操作、可传承的装配手法，仅4天便可独立完成一架初教6发动机系统的全部工序。在调试环节，对所有故障源的判断均可达到“即显即消”的程度。

我也把这种劲头带到了其他机型的工作上，从最开始的初教6到K8再到L15，飞机越来越先进，技术难度和技术要求也越来越高。而我也在多平台不断跨越的磨砺下，飞速成长。

多年前，洪都公司参与某项目试制，得知此消息后，我第一时间找到组长，告诉他我要参与这个项目。其实，我当时的真实想法是：这样的工作，年轻人不搞谁搞？还是一如从前的好胜，但好胜狂中透着初生牛犊不怕虎的闯劲和冲劲。

从此，我与这个项目结下了不解的情分，为之欢欣鼓舞，为之挥汗如雨，为之“倾慕”付出。无数个不眠之夜，结实又疲惫的身影跃动在生产线上。

让我印象最深的就是管路保压工作。管路保压是检查飞机管路是否漏气漏油的关键步骤，如果存在漏气漏油，一旦发动机点火，后果不堪设想。

对于K8飞机来说，保压只需要很小的压力，时长仅5分钟就可以了。然而，对这个项目来说，设计指标远超出了K8飞机，为K8飞机的数倍，保压时长更是大大延长。

这两组数字的对比，让我深刻感受到现代航空装备对技术的严苛要求， “技术精细化”已经是每一名技能工人必须面对的现实。这样的变化，进一步深化了我对航空工业研发、制造能力的直观认识。

15年来，我接触的飞机跨度从一代机到三代机，深刻感受到航空工业的发展，从无到有、从弱到强、从陆地到海洋、从有人到无人的系列跨越。一大批航空先进武器横空出世，正是一代代航空人努力奋斗的结果，他们用忠诚奉献铸就中国利器。

竞技：不断提升的能力

工作十几年，我深刻地感受到，不管是航空工业还是国家层面，都对技能人才越来越重视。经过几年、十几年的努力，我也明显感觉到工人的技术能力在快速进步。

2019年8月，我的学弟叶钟盛代表中国出征第45届世界技能大赛飞机维修项目，获得银牌。叶钟盛载誉归来，不仅彰显了中国制造飞速前进的实力，更是航空人莫大的荣耀。在为企业、航空工业和国家赢得荣誉的同时，也给中国人带来了信心。

世界技能大赛是对选手专业技术能力、心理素质的综合考验，成绩的取得是一点一滴苦练出来的，其中的甘苦我深有体会。

2012年8月，我被单位推荐参加第42届世界技能大赛飞机维修项目全国选拔赛。出发前我抱着学习的态度去参赛，因为所比赛的项目以前都没有接触过。但在比赛前，我努力突击学习了电器线路制作和铆接、钣金技术，最终以第四名的成绩，获得参加集中培训的机会。

培训过程中，我经历的挑战不仅仅来自于技术本身，更来自心理上的压力，我能抓住机会去参加世界技能大赛，唯一的办法就是利用集训2个月的时间，针对铆接、钣金弱项，强化训练。每天白天练满8小时，吃完晚饭后，便来到厂房接着练习到晚上十一二点后。60多个日日夜夜，我都是最后一个离开厂房，那个时候硕大的厂房内，不时传来“哒哒哒”的铆枪声。

起初，为了集中精力练好铆接技术，我经常一个晚上都练习打铆钉，结果全身酸痛，只能咬牙竖持，握铆枪的手都练肿了。后来，实在握不住铆枪了，就改练钣金。就这样，在铆接与钣金的交替练习中，我最终掌握了这两个此前从来没有接触过的专业技能。正是因为不断刻苦的练习，我成为了参加世界技能大赛的两名选手之一。

当时比赛场上有一句很经典的话，时刻激励着我，“青春航空，在路上;青年成长，在路上。世界辽阔，任我们随意行走;心灵广垠，由我们自在倾听。青春不是赠予的，只有在奋斗中才能奔腾不息”。是啊，青春是奋斗的。技能的提升只能在坚韧执着的钻研与奋斗中得来，这也恰恰是工匠精神的精髓。

航空工业历经69年，取得了举世瞩目的成绩，这里面凝聚着无数航空工匠的辛勤努力和无私付出，他们每个人身上都体现着航空工业使命担当的忠诚精神、坚韧执着的奉献精神，敢于突破的创新精神和接续奋斗的逐梦精神。这是这些精神，激励着航空人创造着一个又一个航空传奇。

阅兵：不断强化的报国初心

在庆祝中华人民共和国成立70周年阅兵仪式上，洪都公司生产的5架教10飞机、12架教8飞机列队米秒不差地飞过天安门广场。

华丽亮相的背后，是艰辛，是汗水，是阅兵服务保障团队100多个日日夜夜的守护。在这个过程中，我带领动力系统保障团队充分发扬吃苦耐劳精神，以严苛的工作标准，克服种种困难，最终顺利完成了各项工作。看到天安门上空米秒不差的经过的飞机，我心里充满着自豪，所有的劳累一刹那消失得无影无踪。

外场保障一直就是苦与累的代名词，入驻驻训基地后我们面临的最大困难就是艰苦的条件：7月正值该地一年最热之际，逼近40℃的高温，机场地表温度更是高达50℃C以上。我们“蜗居”在没有空调、不透风、面积不足20平的四人间宿舍，中午室内温度高达40℃，夜晚也热得难以入睡。

在艰苦的条件面前，大家没有抱怨、没有气馁，发挥航空人的奉献精神。保障组与部队官兵同食宿、同进场、同撤离、共保障，每天凌晨4点多进场配合部队开展训练任务。机场条件有限，停机坪未建设机棚，保障工作为全露天户外作业。

2019年7月底，我们又接到一个任务，参阅的6架教10飞机需换装重要部件。节点紧、任务重、工作量大、作業条件艰苦。当时，中队长张木华带领大家迎着酷暑卸货、开箱、装箱，并且轻病不下前线，带病坚持工作，率队连续加班加点、雨中作业、连续超负荷工作一个月有余，终因积劳成疾，住进了医院。

这件事情既让我心疼，也让我感动，外场中的其他人何尝不是这样，再累再难也没有退缩过。犹记得某次，我和我的发动机安装小组清晨6点早早进场，第二天凌晨才披星戴月回到驻地，高效率圆满完成了改装工作。

工作过程中，我的眼睛不慎扎入了铁屑、溅入了滑油，疼痛难忍。时间赶得太紧，顾不了那么多，我用手擦了一下眼睛，继续安装发动机。半个多小时后，发动机安装完成，眼睛早已红肿。简单冲洗后，第二天一大早又同组员一同继续投入“战斗”，下午眼睛肿得厉害，没有办法工作，同事才紧急把我送到医院。

就是这样一支队伍，争分夺秒、不怕困难、不讲条件、尽职尽责，“7天24小时”响应客户需求，及时排除装备故障隐患，解决现场问题不过夜，充分展示了团队的专业素养。最终以“高标准”“高效率”“高质量”光荣完成了艰巨的阅兵保障任务，以实际行动和优异的成绩献礼新中国70华诞！

处在这样一个拼搏的团队中，我对“航空报国”有了更深刻的认识：只要祖国需要，我们随时可以克服一切困难向前冲！抗战时期的吴大观是这样，祖国建设时期的罗阳是这样，新时代的我们更应该这样。原来，航空报国的血脉一直在我们身体里流淌！

变与不变，因时而谋，根魂不改。69年流金岁月，时代在变，产品在变，战略发展在变，唯一不变的是青春的热血，是航空人服务国防、维护国家利益的信仰！

看吧，使命担当的忠诚精神、坚韧执着的奉献精神，敢于突破的创新精神、接续奋斗的逐梦精神，正在青年人身上绵延，站在奔腾不息的时代河流中，我们澎湃的内心不禁要呐喊：“青春万岁！青春的航空工业万岁！青春的中国万岁！”

（作者单位：航空工业洪都）